近日，国务院正式批复同意《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》（以下简称《总体规划》）。
        武汉未来怎么发展？如何体现滨江滨湖的城市特点？居住环境如何改善？昨日，负责武汉此次总体规划修编的武汉城市规划院专家，一一进行了解读。
　　【城市定位】
　　去掉“重要”实为更重要
    国务院明确武汉的城市性质为：“武汉市是湖北省省会，国家历史文化名城，我国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。”
    专家解读：
    对照上一轮的国务院批复，此轮总体规划将城市性质由“我国中部重要的中心城市”，调整为“我国中部地区的中心城市”。
    对比国务院一前一后两种表述，虽然只是两字之差，但“含金量”很高，突出了武汉全国重要中心城市的定位，进一步明确了武汉作为中部地区龙头城市的地位，反映了中部崛起“龙头”之争中国家的区域政策选择和导向。
    这一定位与国务院对于批复的天津“北方经济中心”，重庆“长江上游的经济中心”相对应，武汉的城市定位再次上升到国家高度。
　　【城市规模】
　　未来城市面积增两倍
　　《总体规划》确定的8494平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。
    专家解读：
    上轮城市总体规划的规划区面积为3086平方公里，本轮总体规划首次将市域全境8494平方公里作为城市规划区范围。
    主城区依托“两江交汇、三镇鼎立”的自然格局，逐步完善汉口、武昌、汉阳的功能，促进一体化发展；按照“多中心组团”式布局，依托“双快一轨”复合型交通走廊，由主城区向外布局六大新城组群，形成“主城+六大新城组群”的开放式空间结构。
　　【人口规模】
　　城区人口控制在502万
    合理控制城市规模。到2020年，主城区城市人口控制在502万人以内，城市建设用地控制在450平方公里以内。城市空间布局积极引导人口合理分布，避免主城区人口过度集聚。
    专家解读：
    本轮总体规划遵循集约节约发展的原则，按照人口超千万的世界级城市的目标进行规划，确定2020年市域常住人口规模为1180万人，其中城镇人口990万人。目前武汉中央活动区人口密度较高，部分地区甚至高达10万人/平方公里，超过东京、纽约等城市中心区人口密度。
　　【交通优势】
　　“九省通衢”优势辐射全国
    发挥武汉区位优势，建设国家重要综合交通枢纽和长江中游航运中心。
    专家解读：
“大交通”明确了天河机场三期扩建，构建“十”字形的京广、沪汉蓉快速铁路系统，建设联系区域中心城市的4条城际铁路，建设武汉城市圈“三纵五横”的公路主通道，形成1小时通勤圈等规划设想。
    重点解决过江交通，使跨长江、汉江通道各达到11个。实施公交优先战略，加强轨道交通建设，到2020年将建9条城市轨道交通线路，总长282公里。预计到2020年武汉公共交通出行比例将大于35%，达到国际先进水平。
　　【宜居城市】
　　六台“生态电扇”构建“低碳城市”
    国务院批复中特别强调，武汉城市发展要走节约资源、保护环境的集约化道路，建设资源节约型和环境友好型城市。
    专家解读：
《总体规划》在市域构建了“两环六楔”、“两网交融”的生态框架——给城市划出风道和生态走廊，“绿楔+城市风道”构成了武汉的六台“生态电扇”，降低城市热岛效应。
    武汉在城市总体规划层面对“低碳城市”理念的率先尝试，赢得了“全球杰出贡献奖”。
    城市规划提出的“500米见绿、1000米见园，2000米见水”目标，将让武汉更生态、更宜居。
    此外，武汉将重视历史文化和风貌特色保护。